電控高壓共軌系統(tǒng)的特點(diǎn)及應(yīng)用
1、電控高壓共軌系統(tǒng)的特點(diǎn)
〔1〕自由調(diào)節(jié)噴油壓力〔共軌壓力控制〕。
〔2〕自由調(diào)節(jié)噴油量。
〔3〕自由調(diào)節(jié)噴油時(shí)間。噴油的始點(diǎn)、終點(diǎn)可以方便調(diào)節(jié)。
〔4〕自由調(diào)節(jié)噴油率?？蓪?shí)現(xiàn)預(yù)噴射、主噴射和后噴射，可根據(jù)排放要現(xiàn)多段噴射
〔5〕更高的噴油壓力。目前可達(dá)160MPa，將來(lái)可到達(dá)200Mpa·
〔6〕噴油壓力與實(shí)際工況相適應(yīng)。在高壓共軌系統(tǒng)中，噴油壓力（共軌壓力〕與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷無(wú)關(guān)，可以獨(dú)立控制。由共軌壓另傳感器測(cè)出共軌燃油壓力，與設(shè)定的目標(biāo)噴油壓力進(jìn)展比擬后進(jìn)展反應(yīng)控制。
〔7〕與其它電控柴油噴射系統(tǒng)相比，電控高壓共軌系統(tǒng)具有較高的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)
〔8〕控制參數(shù)多，控制準(zhǔn)確。
〔9〕動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排氣凈化性好。
〔10〕系統(tǒng)油壓波動(dòng)小。
〔11〕采用高速電磁開(kāi)關(guān)閥控制，控制靈敏度高。
〔12〕適用圍廣。
〔13〕系統(tǒng)本錢(qián)高，維修費(fèi)用高。電控高壓共軌和電控單體泵優(yōu)劣勢(shì)比照：轎車(chē)柴油機(jī)三種燃油噴射系統(tǒng)的比擬
2、電控高壓共軌系統(tǒng)的應(yīng)用
適用于各種類型的轎車(chē)，小型、中型及重型柴油機(jī)，是目前柴油機(jī)的主流技術(shù)和開(kāi)展趨勢(shì)。
